如果说上赛季的F1是红牛一骑绝尘的独角戏,那么本赛季的剧本明显更爱“制造冲突”，在刚刚结束的艾米利亚-罗马涅大奖赛（伊莫拉站）中，虽然维斯塔潘再次展现了他对于胜利的绝对统治力，但比赛真正的焦点，却并不在他身上，这个周末，我们在伊莫拉的围场里，看到了两个截然不同的“胜利者”：一个是靠着“稳定就是不犯错”而意外躺赢整个积分区的威廉姆斯车队；另一个，则是那个在主场观众面前，将法拉利赛车推至极限、状态热得发烫的勒克莱尔。
先来聊聊威廉姆斯。“轻取索伯”这四个字，对于传统豪门来说可能是种羞辱，但对于过去几年常年垫底的威廉姆斯来说，这简直就是一种“奢侈的荣耀”，如果你看了比赛，你会发现威廉姆斯并没有拿出什么惊世骇俗的升级套件，也没有像迈凯伦那样拿出一套全新的“黑科技”底盘，他们的策略很简单：把车开稳，别撞。
听起来很荒谬？但这恰恰是索伯车队这个赛季最致命的短板，索伯（现役阿尔法-罗密欧的运营方）本赛季坐拥博塔斯和周冠宇这样实力不俗的车手组合，账面实力绝对在威廉姆斯之上，但他们的赛车就像是一个“带刺的玫瑰”，排位赛能摸到Q3的边缘，正赛却总因为莫名其妙的机械故障、糟糕的进站效率以及车手自身的小失误，把到手的积分拱手相让，反观威廉姆斯，他们的确很慢，慢到在直道上只能勉强跟上节奏，但他们懂得“捡漏”的艺术，当索伯的赛车刹车系统在高温下急剧衰退，当博塔斯因为悬挂断裂遗憾退赛时，威廉姆斯的两位车手却像两个“老司机”一样，稳稳地把赛车开回了终点。
这种“轻取”的背后，是赛车哲学的胜利：在不具备绝对速度优势时，“完赛率”就是最大的竞争力，如果说威廉姆斯是在阴暗的角落里抓住了一线生机，那么勒克莱尔则是在阳光下的火山口上，点燃了一场属于法拉利的烈火。
关于勒克莱尔,我不想再聊他那些悲情的历史了，那个在摩纳哥赛后痛哭的男孩已经成了过去式，现在的勒克莱尔，眼神里只剩下两个字：杀伐，从昨天排位赛的惊艳表现到今天正赛全程对维斯塔潘施加的极致压力，勒克莱尔用行动告诉所有人，为什么他是法拉利未来的灵魂。
这场比赛里,法拉利的SF-24赛车虽然直线速度依然不如红牛，但在中高速弯的抓地力表现得令人惊叹，勒克莱尔几乎把赛车推到了物理极限的边缘，最让人印象深刻的是他在比赛中期对佩雷兹和诺里斯的连续超越，那种超越不是靠策略，不是靠进站窗口，而是纯粹靠着赛道上的“干净利落”的硬实力，他在发夹弯前晚刹车，车身像吸在地面上一样精准地走线，甚至在出弯时就已经在规划下一次攻防，这种“火热”的状态，不仅仅是手感好，更是一种心理上的绝对自信。
我现在依然能回忆起他在慢速弯角里,那个极具侵略性的走线——他几乎是把鼻翼贴在了前车的后轮上，那种压迫感通过电视转播的镜头都让我手心冒汗，虽然最终还是没能撼动维斯塔潘的统治地位，但勒克莱尔拿下最快圈速，并以极其微弱的差距冲过终点线拿到亚军，这已经是他送给所有“Tifosi”最好的礼物。
更值得注意的是,勒克莱尔不仅自己在状态，他还盘活了整个车队，在勒克莱尔如此惊人的状态面前，队友塞恩斯显得有些黯然失色这很正常，当塞恩斯还在尝试调整刹车平衡时，勒克莱尔已经能够用方向盘上的旋钮精准地控制前后轮的锁死程度，这种车手与赛车之间的“人车合一”，正是法拉利在接下来抗衡红牛的最大资本。
总结这个周日,威廉姆斯和勒克莱尔分别代表着F1围场里两种不同的生存法则：一是“以稳为进”的坚韧，二是“以强为尊”的锋芒，但他们都指向了同一个答案：在F1这个残酷的竞技场里，要么靠极致的稳定笑到最后，要么靠火热的天赋撕开裂缝，显然，勒克莱尔选择了后者，如果他能把这份“火热”延续到夏休期，今年的F1冠军悬念，或许真的就不仅仅是红牛一个人的独角戏了。